Выбор аккумулятора начинается с выбора производителя. Здесь можно ориентироваться по статьям интернета, отзывам ваших знакомых, в крайнем случае, самих продавцов в магазине. Далее определяемся с параметрами, которыми должен обладать аккумулятор. Имеется 4 основных параметра: электрическая емкость, величина пускового тока, размеры и масса.
Что касается размеров и массы, то тут ничего сложного. Батарея должна помещаться в стандартном, предназначенном для нее отсеке. Отсюда и значимость массы: чтобы он не вылетел при движении. Но эти параметры не так уж важны. Чем больше электрическая емкость, тем он будет заряжаться и разряжаться. Чем больше пусковой ток, тем лучше и активнее крутить стартер автомобиля.
Автомобильные аккумуляторы бывают двух типов – малообслуживаемые, в которых периодически необходимо подливать электролит, и необслуживаемые, в которых подливать ничего не надо. Малообслуживаемые аккумуляторы делятся на сухозарядные и залитые. В сухозарядные электролит подливать надо будет самому ( в гараже или в магазине ), но храниться без электролита они будут дольше а залитые заводом изготовителем подливать ничего не надо, но хранятся они меньше одного года. Поэтому покупать залитые аккумуляторы необходимо свежие ( 2-3 месяца отроду). Внимательно прочитайте технические требования вашего автомобиля, чтобы узнать величину пускового тока. Так же важна ёмкость аккумулятора, она не должна быть маленькой, равно и не требуется слишком высокой, так как подходит не для всех автомобилей.
Выбор аккумулятора начинается с выбора производителя. Здесь можно ориентироваться по статьям интернета, отзывам ваших знакомых, в крайнем случае, самих продавцов в магазине. Далее определяемся с параметрами, которыми должен обладать аккумулятор. Имеется 4 основных параметра: электрическая емкость, величина пускового тока, размеры и масса.
Что касается размеров и массы, то тут ничего сложного. Батарея должна помещаться в стандартном, предназначенном для нее отсеке. Отсюда и значимость массы: чтобы он не вылетел при движении. Но эти параметры не так уж важны. Чем больше электрическая емкость, тем он будет заряжаться и разряжаться. Чем больше пусковой ток, тем лучше и активнее крутить стартер автомобиля.
Автомобильные аккумуляторы бывают двух типов – малообслуживаемые, в которых периодически необходимо подливать электролит, и необслуживаемые, в которых подливать ничего не надо. Малообслуживаемые аккумуляторы делятся на сухозарядные и залитые. В сухозарядные электролит подливать надо будет самому ( в гараже или в магазине ), но храниться без электролита они будут дольше а залитые заводом изготовителем подливать ничего не надо, но хранятся они меньше одного года. Поэтому покупать залитые аккумуляторы необходимо свежие ( 2-3 месяца отроду). Внимательно прочитайте технические требования вашего автомобиля, чтобы узнать величину пускового тока. Так же важна ёмкость аккумулятора, она не должна быть маленькой, равно и не требуется слишком высокой, так как подходит не для всех автомобилей.